112290 reales

Informações da loja

    Tempo vendendo no Mercado Livre

    18 anos

    Horário de atendimento

    08:15 - 18:30

    Localização do veículo

    Saúde - São Paulo Zona Sul - São Paulo

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Características principais

MarcaSuzuki
Ano2022
Tipo de combustívelGasolina

Tipo de motor: Popa

Potência: 250 hp

Horas de uso: 0 h

Descrição

* Por se tratar de mercadoria importada os valores são sujeitos a alterações sem prévio aviso tanto para cima quanto para baixo em moeda brasileira
Consulte a disponibilidade do produto em nosso estoque com a equipe de vendas da Poddium Náutica

Obs:
Preço anunciado para CNPJ com inscrição estadual ativa OU PRODUTOR RURAL.
• Atuamos como oficina e revenda autorizada Mercury Marine, Yamaha, Suzuki, BRP e Hidea
• Montamos seu motor dentro do padrão Norman 03 e certificado NMMA (National Marine Manufacturing Association)
• Entregamos seu motor no valor anunciado ativado e climatizado na sede da Poddium Náutica
• Motores novos com garantia do Fabricante
• Entregamos em todo território nacional
• Frete não incluso nos preços
• Entrega Técnica de motores a cima de 40hp em nossa Marina na Represa Billings (valor adicional sob consulta)
• Atendemos de segunda a sexta das 08h30 as 18h.

A Poddium Náutica se destaca em vendas - customização - oficina - reparos em stand up - serralheria e capotaria naval - cursos - despachante, entre outros, desde 1984. Atendemos em todo território nacional com exclusividade, assessorando na escolha da embarcação mais adequada para realizar seu sonho.

DF250 4T

Itens que acompanham este motor: 1 hélice. 1 comando lateral (para modelos rotantes). 1 mangueira de gasolina. 1 medidor RPM (se o medidor digital não estiver disponível). 1 medidor trim (se o medidor digital não estiver disponível). 1 kit de ferramentas. 1 manual do proprietário. 1 kit de parafusos do motor. 1 kit de encosto do hélice. 1 chicote elétrico (para modelos rotantes). 1 conector de adoçamento. IMPORTANTE: Devido a pandemia do Covid19 os medidores digitais estão em falta podendo serem substituídos pelo analógico

HP 250
Cilindros 6 (V6) 55 graus
Motor 4 Tempos
Tipo DOHC de 24 válvulas
Cilindradas 3.614
Sistema de Arrefecimento Refrigerado à água com termostato
Sistema de Ignição Totalmente transistorizado
Partida Elétrico
Sistema de Alimentação Injeção de combustível eletrônica sequencial multiponto
Hélice 3x16x20R Inox
Mudança de Velocidades F-N-R
Sistema de direção Remoto
Sistema de exaustão Através do cubo do hélice
Tanque de combustível Remoto (L) sem tanque
Altura da rabeta Rabeta X: 25 pol. (635 mm)
Método de compensação (trim) Compensação e inclinação elétricas
Peso Líquido (excluindo óleo e acessórios) 275 kg.
Diâmetro x curso (mm) 95x85
Potência máxima kW (PS) 184.0 (250)
Carregamento da bateria 12V 54A
Relação de engrenagens 2.29:1
Proteção da transmissão Cubo de borracha
Seleção do hélice 3x16x20R Inox
Escapamento Através do cubo do hélice
Montagem do motor Montagem anticisalhamento
Lubrificação Óleo 4T especificação SAE 10W-40 API SG/SH/SJ/SL/SM
Garantia 2 anos* (uso recreativo) / 6 meses* (uso profissional) Sem limites de horas - *As revisões devem ser registradas no livro de garantia. O proprietário deve guardar as notas fiscais que comprovem a realização das revisões.

FORÇA V6

Concebido com o melhor da Suzuki e as mais avançadas tecnologias para proporcionar a última palavra em diversão e desempenho. Apresentando tanto força e durabilidade, os V6 Suzuki esbanjam espantosa velocidade. Não fique surpreso ao ver todas as outras embarcações atrás de você!
A Suzuki lançou os motores V6 de quatro tempos pela primeira vez em 2003. Estes motores, apoiados na experiência de 14 anos da Suzuki em tecnologia V6, vão te proporcionar fantásticos momentos na água.

REDUÇÃO DE MARCHAS EM DOIS ESTÁGIOS (2-STAGE GEAR REDUCTION/2.29 GEAR RATIO)

Os motores de popa Suzuki com eixo deslocado também apresentam a tecnologia de redução de marchas em dois estágios, a qual foi projetada para obter uma grande redução na relação de engrenagens. Este sistema oferece torque necessário para girar um hélice de grande diâmetro. Isto é normalmente feito usando uma caixa de engrenagens maior, mas a Suzuki vem empregando há bastante tempo um sistema de redução em dois estágios. Esse sistema dá o torque necessário sem a necessidade de acrescentar peso ou volume ao motor. Com uma relação de transmissão final de 2.29, o DF250 produz bastante torque para uma aceleração rápida.

EIXO DE TRANSMISSÃO DESLOCADO (OFFSET DRIVESHAFT)

Os motores a partir do DF70A possuem um eixo deslocado que posiciona a cabeça de força para frente do eixo. Esta configuração move o centro da gravidade do motor de popa para frente, resultando em melhor distribuição de peso e contribui para estabilidade direcional.