Mercruiser 8.2l Mag 380 V8 Hp Inscrição Estadual/rural

Descrição

Mercruiser 8.2l Mag 380hp DTS V8 - Rabeta Bravo 3

VALOR SOMENTE PARA INSCRIÇÃO ESTADUAL OU PRODUTOR RURAL ATIVA DOS ESTADOS DO MS / MT / GO / DF / ES / BA / SE / AL / PE / PB / RN / CE / PI / MA / TO / RO / AC / AM / RR / PA / AP

PODENDO VIR FUTURAMENTE A DIFERENÇA DE ALÍQUOTA DE ICMS DO ESTADO;

PARA OS DEMAIS ESTADOS FAVOR ENTRAR EM CONTATO PARA CONSULTA DOS VALORES.

Acessórios por motor: comando, chicote, chave, hélice de inox, instrumentos (RPM computador de bordo, MPH, Volt, Temp, Pr. Óleo e trim), caixa de direção, bezel, cabos de comando e direção. Todos "DTS" são comando eletrônico (não é kit). Parelhas: Fornecido comando duplo e barra de ligação no lugar de itens que seriam duplicadamente desnecessários.

*Podendo sofrer alteração de valores sem aviso prévio.

Alternativa Náutica.
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Maior revenda Mercury e Yamaha do Brasil.
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Lojas em:
Araçatuba-SP
Três lagoas-MS
Campo Grande-MS

Especificações:

Motor 8.2 – 380 HP

Potência no hélice (HP): 380
Cilindrada (Litros/polegadas cúbicas): 8.2 / 502
Bloco de Cilindros: 8 em V
Diâmetro e Curso (in/mm): 4.47 4.00 / 113.5 x 101.6
Taxa de compressão: 8.75:1
Sistema de combustível: MPI
Faixa de RPM: 4400 – 4800 / 4600 – 5000 (HO)
Sistema de ignição: PCM 09, 8 bobinas independentes, sem distribuidor
Alternador: 65 amp / 917 watts
Comprimento (in/cm): 35 / 88
Largura (in/cm): 33 / 84
Altura (in/cm): 24 / 61
Peso (lbs/kg) - com Bravo Three: 1.257 / 570,17


Rabetas e relações de engrenagem:
Bravo One (primaria): 1.50
Bravo Two: Opções sob consulta
Bravo Three (primária): 2:1


Acessórios inclusos no motor e vantagens:
Circuito fechado de água doce.
O modelo HO acompanha a rabeta Bravo One X.
O modelo HO requer decargas diretas pelo espelho de popas, sem abafador.
Sistema de injeção eletrônica MPI com um bico injetor por cilindro.
Sistema de ignição eletrônica com controle anti-detonação.
Sistema de alarme audível.
Velas com eletrodo de platina para alta durabilidade.
Cabos de velas supressivos e resistentes à alta temperatura.
Reservatório de óleo da rabeta incorporado ao motor.
MerCathode® - anodo eletrônico.
Bomba de gasolina elétrica com refrigeração de combustível.
Direção hidráulica servo-assistida com reservatório de óleo no motor.
Sistema de drenagem de óleo do carter rápido (opcional).
Filtro de óleo posicionado para troca rápida.
Power Trim com amortecimento de impacto para a rabeta.
Bomba d'água com rotor de borracha integrada ao motor.
Sistema de correia única de alta durabilidade.
Sistema de drenagem do bloco de cilindros.
Filtro separador de água incorporado ao motor.
Muflas com pintura eletrostática anti-corrosiva.
Kits de elevação dos cotovelos da mufla, para maior segurança quanto a entrada de água pela descarga.
Cotovelo da descarga com cobertura cerâmica.
Comando eletrônico lateral ou de tope de embutir, para perfeita adequação ao barco.
Cabos de comando de alma não metálica, série Platinum, para engrenamento suave.
Cabo de direção Teleflex.
Caixa de direção Big T.
Bezel para caixa de direção.
Hélice(s) de aço inox.
Chave de partida e chicotes elétricos.
Computador de bordo digital em LCD modelo VESSEL VIEW.
Motor de arranque, alternador, relés, solenóides, distribuidor e conectores vedados contra centelha.
Conexões e tubulações de combustível resistentes ao fogo.
Sistema de proteção elétrico com fusíveis e disjuntores.

*Podendo sofrer alteração de valores sem aviso prévio.